一、主风机轴承润滑冷却系统改造

　　我公司主风机结构示意图如图1所示。1#、2#轴承润滑冷却通过往轴承座加润滑油得力士46。出于对设备安全考虑，我们设定轴承温度80℃报警，到95℃主风机自动停止来保护设备。每年一到夏季，随着气温升高，主风机轴承温度不断升高，经常温度达到95℃主风机跳停，严重影响生产。于是我们把润滑油换成粘稠度比较高的得力士68，效果不明显。随后又换成粘稠度更高的F320但还是时不时跳停。后来我们在1#、2#轴承座处各接一水管，通过水强制冷却方式来降低轴承温度，保证生产的连续性。通过水冷方式虽然控制住轴承温度，但冷缺水流的到处都是，影响现场环境，不符合现场管理要求。

　　最后我们对主风机轴承润滑冷却系统进行改造如图2所示，我们外加了一个润滑油站，油站上接冷却器。通过润滑油站使轴承座里边的润滑油循环开，保证轴承座润滑油始终保持在常温状态，这样即润滑了轴承又控制住了轴承温度的升高，对现场环境也没有影响，保证了生产的连续性。改造后使用效果良好，1#、2#轴承最高也没有超过70℃，再也没有发生因主风机轴承温度高而导致停机的问题。

　　二、热风管道配风阀控制系统改造

　　我公司热风管道配风阀简图如图1所示。配风阀通过液压缸伸缩带动连杆使配风阀轴转动来达到配风阀开关的目的。配料开时，中控需要把配风阀关闭来保证热量抽到磨里，停配料时需要把配风阀打开防止热量过去把收尘器滤袋烧破。配风阀开时，热风炉火苗从配风阀冒出来周边温度达到100℃以上，时间一长把液压油缸油封烤坏造成液压系统漏油，中控不能实现对配风阀的开关，影响生产。

　　对此，我们对配风阀控制进行了改造，如图2所示。我们把液压系统拆除换成电动执行器，接控制箱改中控控制为现场控制，另外我们在电动执行器和配风阀中间用钢板加了一层隔离板使热量不向电动执行器方向扩散。改造后，中控开配料时现场把配风阀关闭，停配料时现场把配风阀打开。现场控制相对中控控制还有个好处就是现场通过观察炉况开关配风阀开度保证热风炉不熄火，保证了生产的连续性。改造后使用效果良好，再也没有发生配风阀开关不了的现象。

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